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更多是為了使纜繩從舷內通向舷外引至碼頭或其他系纜地點,改變纜繩的方向、限制其導出位置及減少纜繩磨損的裝置。我公司
是在船的甲板室的舷側外殼,上層建筑和外壁上設置的水密圓形窗戶。它通常由主窗框,玻璃壓板,防雨罩等組成。船用舷
在圍板上端采用防磨圓鋼與筒體焊接形式,減少繩索磨損。圍板內安裝繩索固定裝置,繩索拉動時,壓板與活節螺栓打開,
船用風雨密閉門顧名思義就是防止雨水進入,隔絕風雨的一種船用門。一般船用風雨密閉門分為鋼制門和鋁質門。
防止船體一旦破裂時可抵擋船體的浸水。此等布置的效能受多項因素影響,但必要的是確保在破裂情況出現時或在差不多緊
船用 A- 60級防火窗 ,適用于閃點小于 60℃的油船、鉆井平臺、液化氣船和化學品船。其防火性能經上海遠東
也稱方窗。這種窗對自然通風有很好的效果,但其水密性較差,通常僅能用于干舷甲板以上的甲板室或上層建筑。矩形窗的
船用快速開啟窗,廠家直發!
,包括門框和門板,所述門框和門板通過位于門框一側的鉸鏈轉動連接,門框另一側安裝有鎖扣,其特征在于:所述門板邊
是船舶上常用的舾裝設備,主要用于各個艙室的通道處,開啟時作為進出艙室的通道,關閉時可以防止雨水進入到艙室并且
是由兩片或多片玻璃,將玻璃與內含分子篩吸附劑的間隔框粘合為一體,在玻璃間形成密封干燥空腔的復合玻璃產品,本公
即煤運輸通道設備,是船上供油通道的開口的開閉部件及其控制、傳動機械與附件的總稱,是現代運輸船上的重要船體設備
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